Практически безопасная зебра
Интеллектуальная система разработки компании-национального чемпиона ISS, направленная на повышение безопасности нерегулируемых пешеходных переходовISS
« Пешеходы — наиболее уязвимые участники дорожного движения. Комплекс призван решить важную социальную задачу: обеспечить снижение уровня ДТП с человеческими жертвами на пешеходных переходах, количество которых возрастает в условиях ограниченной видимости на дорогах», — рассказали «Стимулу» в пресс-службе ISS.
В России ежегодно под колеса автомобилей попадают около 70 тысяч человек: каждое четвертое ДТП с пострадавшими — это наезд на пешехода. В крупных городах это до половины всех ДТП, из них каждое третье — на пешеходных переходах, причем в 86% случаев по вине водителей.
В последние годы все больше людей, переходящих дорогу в положенном месте, становятся жертвами аварий. Вступая на «зебру» пешеходного перехода, пешеход автоматически чувствует себя в безопасности, однако на практике «зебра» защищает далеко не всегда.
Одна из основных проблем — плохая видимость в темное время суток. По статистике наезды на людей в темноте составляют около 40% всех ДТП, что превышает дневной показатель примерно на 10%, а риск получить смертельные травмы вечером и ночью повышается почти вполовину.
Когда-то была только белая разметка
«Убитые Дороги»
ЭВОЛЮЦИЯ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
За последние десять лет пешеходные переходы в России сильно видоизменились. Когда-то была только белая разметка и ничем не выделяющиеся знаки. В 2011–2012 годах знаки пешеходного перехода обзавелись ярко-желтой окантовкой. Сначала такие знаки в обязательном порядке устанавливали около школ, сейчас их можно увидеть почти на каждом пешеходном переходе.
В некоторых городах знаки пешеходного перехода выделяли более инновационными способами. Например, при помощи лампочек, смонтированных на самих знаках и работающих от солнечных батарей.
В России ежегодно под колеса автомобилей попадают около 70 тысяч человек: каждое четвертое ДТП с пострадавшими — это наезд на пешехода. В крупных городах это до половины всех ДТП, из них каждое третье — на пешеходных переходах, причем в 86% случаев по вине водителей
Затем было решено обратить внимание на разметку: с 2014 года сначала около школ, а затем повсеместно стали появляться желто-белые «зебры».
Спустя несколько лет на пешеходных переходах начали монтировать специальное освещение: теперь фонари освещают не только сам переход, но и подходы к нему, а также светят на 20% ярче, чем фонари, освещающие проезжую часть.
Сейчас Министерство транспорта РФ прорабатывает предложения о внедрении в России приподнятых «зебр», «умных» светофоров с датчиками движения британской системы пешеходных переходов «Дружелюбный переход». Изменения в действующие ГОСТы представят до конца 2020 года, пояснили в РосдорНИИ. На нескольких улицах в Москве и Московской области уже появились экспериментальные модели пешеходного перехода, совмещенного с «лежачим полицейским». Такая конструкция снижает скорость потока транспорта на 4–20 км/ч, а общее количество ДТП с пострадавшими падает в среднем на 15%.
Комплекс системы «Дружелюбный переход» включает в себя три функции:
1. Регулирование светофора. Красный свет для пешеходов не загорится, пока они идут по «зебре», а зеленый не включится, если на пешеходном переходе или на подходе к нему никого нет.
2. Установка шумовых полос. Это технология размещения специальных узких полос на проезжей части, расположенных перпендикулярно движению транспортного потока, они создают шум, если колеса автомобиля на них попадают. Чем ближе пешеходный переход, тем меньше расстояние между полосами, что создает вибрацию и становится сигналом для снижения скорости.
3. Установка приподнятых над проезжей частью пешеходных переходов, которые сделаны вровень с тротуарами. Для перехода проезжей части спускаться с бордюра не потребуется, а водителям автомобилей, напротив, придется преодолеть на автомобиле небольшой пандус, предварительно снизив скорость, чтобы не повредить автомобиль.
Одно из последних новшеств на российских дорогах — разметка-голограмма. Желто-белая разметка с помощью специального оборудования проецируется на проезжую часть. Очевидный плюс такой разметки — ее видно в любую погоду, на любой поверхности, независимо от того, есть ли снег и грязь на дороге. Обновлять ее, как обычную разметку, не нужно. Ожидается, что проекция будет бесперебойно работать три с половиной года. Специалисты компании ISS пошли еще дальше и решили сделать ярким не только сам пешеходный переход, но и пешеходов на нем.
С 2014 года сначала около школ, а затем повсеместно стали появляться желто-белые «зебры»
«Убитые Дороги»
ВЫДЕЛИТЬ ПЕШЕХОДОВ
Система не только осуществляет статичную подсветку зоны пешеходного перехода, но и обеспечивает непрерывное световое сопровождение людей, переходящих дорогу в темное время суток. Динамическая подсветка непрерывно сопровождает движение пешехода и заранее привлекает внимание водителя, предупреждая его о наличии человека на проезжей части.
Система не только осуществляет статичную подсветку зоны пешеходного перехода, но и обеспечивает непрерывное световое сопровождение людей, переходящих дорогу в темное время суток
Независимо от траектории движения пешехода интеллектуальная система отслеживает его перемещение и обеспечивает световое сопровождение, как только человек оказывается в пределах пешеходного перехода. Система способна классифицировать человека, с высокой точностью определяет его координаты и отслеживает траекторию движения, учитывая изменение скорости вплоть до остановки и движения в обратном направлении. За счет использования технологий машинного обучения комплекс обеспечивает адекватную оценку ситуации с минимальным количеством ложных срабатываний или пропусков.
«Система будет эффективна и в городе, в местах, где “зебры” размещаются в зонах с ограниченным обзором для водителя, и на скоростных трассах, где пешеходные переходы пересекают дорогу только в местах нахождения населенных пунктов», — отметили в пресс-службе ISS.
В некоторых городах знаки пешеходного перехода выделяли более инновационными способами. Например, при помощи лампочек, смонтированных на самих знаках и работающих от солнечных батарей
«Убитые Дороги»
ПЛАТФОРМА ДЛЯ МНОЖЕСТВА РЕШЕНИЙ
И интеллектуальную систему, направленную на повышение безопасности нерегулируемых пешеходных переходов, и другие решения в области безопасности специалисты ISS разрабатывают на базе интеграционной платформы видеоменеджмента и видеоаналитики SecurOS. Она предназначена для создания комплексных систем безопасности любого масштаба: от локальных объектов до глобальных территориально распределенных систем масштаба «Безопасный регион».
«Система будет эффективна и в городе, в местах, где “зебры” размещаются в зонах с ограниченным обзором для водителя, и на скоростных трассах, где пешеходные переходы пересекают дорогу только в местах нахождения населенных пунктов»
SecurOS позволяет организовать систему безопасности в соответствии со спецификой отрасли, особенностями объекта, конкретными задачами заказчика, а также масштабировать и гибко адаптировать ее к изменяющимся со временем требованиям.
Программная платформа обеспечивает сбор, отображение, обработку, систематизацию, хранение видео- и аудиоданных, данных от подсистем видеоаналитики и интегрированных систем.
Благодаря комплексу механизмов интеграции SecurOS способна взаимодействовать со сторонними системами или передавать в них данные. Платформа SecurOS официально поддерживает более двух тысяч моделей технологического оборудования видеонаблюдения и охранных систем более чем от 55 мировых производителей.
Источник: https://stimul.online/