В КБ «Вымпел» спроектировали самый большой в России круизный лайнер

Судно предназначено для круизов по Черному и Средиземному морям.

Сотрудники нижегородского КБ «Вымпел» (входит в ОСК) разработали проект круизного лайнера, который может стать самым большим пассажирским судном в истории отечественного судостроения. Новый лайнер рассчитан на 2002 пассажира — для сравнения: крупнейший из существующих российских круизных судов «Мустай Карим» вмещает 329 человек.

Как следует из проекта, опубликованного на сайте конструкторского бюро, длина судна — 251 метр, ширина — 34,4 метра, максимальная скорость — 22 узла. Экипаж составит 600 человек. Автономность по топливу — 10 суток (дизель) и 5 суток на сжиженном природном газе, запасов провизии хватает на 15 дней. Энергетическая установка включает четыре главных двигателя по 8800 кВт, три вспомогательных дизель-генератора, два валогенератора и аварийный дизель-генератор.

На борту — полный набор для комфортного отдыха: театр, магазин Duty Free, рестораны, детские игровые комнаты, ночной клуб, салон красоты, тренажерный зал и даже теннисный корт. Каюты — от стандартных двухместных до просторных с балконом и гранд-сьютов повышенной комфортности.

Маршрутная география — широкая: от Черного моря до Средиземного. Лайнер сможет курсировать между Россией, Грузией, Турцией, Болгарией и Румынией, а также заходить в греческие порты. Разработаны четыре варианта круизов: международные маршруты по Черному морю, рейсы с заходом в Средиземноморье, «безвизовые» туры, а также внутренние рейсы для «не выездных» по маршруту Новороссийск – Сочи – Ялта – Севастополь –Новороссийск.

За более чем 95 лет работы в КБ «Вымпел» разработали свыше 550 проектов, по которым построено более 6500 судов: от ледоколов и танкеров, до сухогрузов и паромов. 

Как писал ранее «Монокль», Объединенная судостроительная корпорация представила проект арктического круизно-экспедиционного судна ледового класса «Арклайнер». Судно предназначено для организации путешествий в высоких широтах, развития внутреннего арктического туризма и формирования новых маршрутов — как в Арктической зоне России, так и в Антарктике. «Арклайнер» рассчитан на работу в сложных ледовых условиях: ледовый класс Arc6 позволяет преодолевать льды толщиной до 1,3 метра летом и до 1,1 метра зимой. Длина судна — 163 метра, ширина — 23,5 метра. На борту смогут разместиться 292 пассажира и 192 члена экипажа.